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作者 | 母智婕

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德

利潤高于銷量，速度是至關重大眾中奧博穆時代大眾汽車集團的發(fā)展原則，尤其在中國市場嚴峻的國戰(zhàn)皇冠搏彩Appapp下載價格戰(zhàn)和猛烈的自主品牌攻勢中，穩(wěn)住陣腳更符合大眾的略落生存偏好。新出爐的年新財報證明，過去的車型2023年做得不錯。

2023年，本土爆大眾中國在內(nèi)地及香港市場共交付新車323.6萬輛，集中同比增長1.6%；奧迪品牌在高端市場表現(xiàn)強勁，速度共交付 新車72.9萬輛，至關重大眾中同比增長13.5%；純電車型共交付19.18萬輛，國戰(zhàn)同比增長23.2%。略落“份額不代表全部”，年新皇冠搏彩Appapp下載更豐滿的車型新年規(guī)劃已經(jīng)落地。

“速度至關重要”，本土爆新春媒體溝通會上，貝瑞德一錘定音：“中國汽車市場正以領先全球的速度迅猛發(fā)展……快速發(fā)展對于（大眾）保持競爭力至關重要?！?/p>

2024年是大眾汽車集團進入中國市場的40周年，其中國戰(zhàn)略、本土研發(fā)、軟件和產(chǎn)品研發(fā)等全速啟航，在未來三年將集中爆發(fā)。“集團的目標是保持在華國際車企第一、中國市場前三的地位，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代扮演領軍角色?！?/p>

2024：大眾安徽推出面向中國市場首款車型

大眾中國提出的“2030”目標里，一大支柱就是加速純電動產(chǎn)品攻勢，至2030年在中國市場提供至少30款純電動車型。

大眾汽車集團（中國）副總裁、產(chǎn)品管理負責人高孟天

大眾汽車集團（中國）副總裁、產(chǎn)品管理負責人高孟天詳細介紹了大眾在華2024年展望：大眾汽車品牌首款中型電動轎車ID.7 VIZZION已經(jīng)上市；作為大眾的“親兒子”，大眾安徽在車型投放上優(yōu)勢顯著，將于年內(nèi)推出面向中國市場的首款車型，豐富大眾純電動車型產(chǎn)品組合；全新PPE和第二代MEB+平臺也將推出，作為技術平臺調(diào)整計劃的新成果，基于PPE平臺的奧迪車型將于2024年底在長春正式投產(chǎn)，首款車型為奧迪Q6 L e-tron。

2026：大眾小鵬合作開發(fā)專屬中國市場的中型車亮相

大眾增資小鵬、奧迪合作上汽是2023年度鼓舞人心的車圈大事件。溝通會現(xiàn)場，貝瑞德現(xiàn)場連線小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，何小鵬再次強調(diào)了雙方合作車型將于2026年亮相。據(jù)此前透露，合作的電動車型將基于大眾MEB平臺打造；面向中國市場，奧迪與上汽共同開發(fā)的新車型也將進一步拓展奧迪的市場覆蓋。

貝瑞德與何小鵬現(xiàn)場連線

與此同時，貝瑞德表示，大眾集團在合肥成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將在2026年推出首個專屬中國市場的電動汽車平臺（CMP）。集團將以該平臺為基礎，開發(fā)A級主流市場入門車型。據(jù)透露，CMP的開發(fā)時間僅36個月，較大眾汽車集團此前的平臺開發(fā)周期縮短了約三分之一。

至2027年，大眾汽車集團在中國本土生產(chǎn)的車型將全面覆蓋所有細分市場，提供 30 款本土生產(chǎn)的燃油車及插電式混合動力車型。

智能化補課：新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短30% CARIAD擴圈

“在中國，為中國”不只是一句響亮的口號。研發(fā)方面，大眾通過運用本土創(chuàng)新力量，更敏捷地響應中國消費者的需求：前面提到的VCTC聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、軟件部門CARIAD中國則著力交付本土化軟件解決方案并高效集成到產(chǎn)品車型中。

大眾汽車集團（中國）首席技術官、執(zhí)行副總裁、大眾汽車（中國）科技有限公司首席執(zhí)行官韓鴻銘

據(jù)大眾汽車集團（中國）首席技術官、執(zhí)行副總裁、大眾汽車（中國）科技有限公司首席執(zhí)行官韓鴻銘介紹，VCTC投資額約75億人民幣，是集團在德國總部以外最大的研發(fā)中心，涵蓋整車研發(fā)、零部件研發(fā)及采購職能，也是集團全球范圍內(nèi)唯一專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉型的研發(fā)中心。

VCTC被賦予更高的研發(fā)自主權，通過VCTC，集團能夠直接在中國做出所有產(chǎn)品相關決策，并快速將產(chǎn)品推向市場，大眾技術開發(fā)的對接工作從沃爾夫斯堡東移9000公里至合肥，新產(chǎn)品和新技術的開發(fā)周期將縮短30%。

軟件方面，CARIAD是大眾汽車集團的軟件發(fā)展支柱，CARIAD中國為集團旗下在華品牌——大眾汽車和奧迪提供本土化、創(chuàng)新的軟件產(chǎn)品及數(shù)字化服務，進展迎來突破。

CARIAD中國首席執(zhí)行官常青

CARIAD中國首席執(zhí)行官常青介紹道，過去兩年，CARIAD以“中國速度”組建了一支本土研發(fā)團隊，軟件研發(fā)人才翻倍至1110名，其中90%是本土人才；研發(fā)網(wǎng)絡遍布全國，北京、上海、成都、合肥和杭州五大軟件人才集中的城市陸續(xù)建立了研發(fā)團隊。

CARIAD中國與VCTC攜手，將支持集團合資企業(yè)和品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的交付。

尤為重要的是，在強化自身研發(fā)能力的同時，CARIAD還不斷擴圈，攜手實力雄厚的本土科技公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。

2023年9月，CARIAD中國收購上海沐傳工業(yè)設計，整合其設計團隊到CARIAD中國的UX UI能力中心“CARIATIVE”，致力于用戶體驗與交互創(chuàng)新；

同月，CARIAD與中科創(chuàng)達成立合資公司“CARThunder”（中文名：翼創(chuàng)雷行），專注本土座艙信息娛樂系統(tǒng)及智能網(wǎng)聯(lián)功能研發(fā)；

2023年11月，CARIAD與地平線成立合資公司“CARIZON”（中文名：酷睿程），開發(fā)達到L4級別的高度優(yōu)化的全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案，并搭載于大眾汽車集團本土的純電動車型上。

2024年，CARIAD中國攜手其全新合資公司與子公司組建“C家族”，在CARIAD中國的帶領下開展軟件集成與測試，并最終交付給大眾汽車集團及其三家合資公司。

常青稱：“（以上將）加速推進‘在中國，為中國’的解決方案交付，提升集團在軟件解決方案領域的競爭力。”

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